Iibka caalamiga ah ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha ayaa si aad ah u kordhay dhowrkii sano ee la soo dhaafay, isbeddelkana wuu sii socon doonaa mustaqbalka fog, ayuu qoray Ishvina Singh maqaal ku saabsan portal. dronedj.com.
"Qaybta xalalka beeraha ee caqliga leh ee DJI, Beeraha DJI, ayaa soo saartay warbixin warshadeed cusub oo diiradda saareysa dhaqamada buufinta drones-ka ee horumarsan.
Laakiin hal tafatiran oo isla markiiba ka soo baxay dukumeentigan ayaa ah dhaqdhaqaaqii shirkadda ee labadii sano ee la soo dhaafay. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha ayaa ganacsi weyn u noqday DJI. Laga soo bilaabo 2019, shirkadda weyn ee tignoolajiyada waxay ku dartay ugu yaraan laba diyaaradood oo cusub oo saxan beeralay ah faylalka wax soo saarka sanad walba, iyadoo moodooyinka ugu dambeeyay ee goynta ay yihiin Agras T40 iyo T20P.
2021 oo kaliya, duuliyayaashii DJI waxay dhamaystireen dulimaadyo xad dhaaf ah oo daboolaya 66,7 milyan hektar oo dhul beereed ah. Dhawaanahan, shirkaddu waxay balaadhisay helitaanka barnaamijkeeda mobilada ee SmartFarm ee kala duwan ee Agras si ay u taageerto Ingiriisiga, Jabbaan iyo Thai, taas oo muujinaysa qaadashada ballaaran ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha adduunka oo dhan.
Aan u leexanno sababaha ugu waaweyn ee kobaca iibka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha.
1. buufinta saxda ah waxay yaraynaysaa saamaynta deegaanka
Marka sunta cayayaanka lagu buufiyo iyadoo la adeegsanayo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, kaliya meelaha u baahan in lagu buufiyo ayaa lagu daraa aagga daboolka. Taas bedelkeeda, diyaaradaha yar yar iyo helikabtarrada loo isticmaalo beeraha waxay sababi karaan qulqulka buufinta sababtoo ah xawaaraha iyo joogkooda sare marka ay buufinayaan.
2. Khatarta ugu yar ee hawlwadeenka
Hawlgallada dhulka buuraleyda ah waxay u baahan yihiin duuliyayaasha inay gacanta ku hayaan oo ay si joogto ah kor iyo hoos ugu dhigaan si loo hubiyo buufin hufan. Muuqaalo qurxoon oo leh daweyn baaxad weyn, duuliyayaal badan ayaa ku dhibtooday inay u dhawaadaan dhulka si ay u buufiyaan. Labadan xaaladood, oo kordhinaya suurtagalnimada shil, waa la diidaa marka la isticmaalayo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha.
3. Yaree qiiqa kaarboonka
Si ka duwan meelaha hawada dhaqameedka ah ama cagaf-cagafyada dhulka ku salaysan ee isticmaala shidaalka, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha waxa ku shaqeeya baytariyada lithium, kuwaas oo ah il tamar nadiif ah oo aan lahayn qiiq waxyeello leh. Intaa waxaa dheer, ha iloobin wasakhowga buuqa ee ay abuureen gawaarida helikabtarrada. Waxay soo saari karaan ilaa 110 decibels, taas oo khatar ku ah maqalka aadanaha. Laakiin diyaarad aan duuliye lahayn oo ka fog hawl-wadeenada wax dhibaato ah ma keeni doonto.
4. Badbaadinta biyaha
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha ayaa badbaadin kara 44 litir oo biyo ah hektarkiiba. Tusaale ahaan, haddii diyaaradaha aan duuliyaha lahayn loo isticmaalo in lagu buufiyo 1 bilyan hektar oo dhul-beereed ah, isticmaalka biyaha beeraha waxaa lagu dhimi karaa 44 milyan oo tan. Tani waxay u dhigantaa cadadka biyaha ay isticmalaan 79,87 milyan oo qof sanadkii.
5. Waxay kordhisaa isticmaalka sunta cayayaanka
Marka la barbar dhigo buufinta busshadaha dhulka ee caadiga ah, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn waxay kordhiyaan isticmaalka sunta cayayaanka in ka badan 10%. Haddaba, 1 bilyan hektar oo ay daweeyeen diyaaradaha aan duuliyaha lahayn waxay u dhigantaa dhimista qashinka 1515 tan oo sunta cayayaanka ah.
6. Dhaqaalaha
Qiimaha iibsashada iyo dayactirka diyaarad dhaqameed buufis ah ayaa aad u sarreeya. Helikobter-ka ugu iibka badan adduunka ee Single Squirrel AS35 oo wata buufiye 10-mitir ah ayaa ku kacaya qiyaastii 3,6 milyan oo Yuuro. Diyaarad Drone ah oo beeraley ah ayaa leh qiimo aad u jaban. Dayactirka iyo dayactirka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha ayaa sidoo kale ah mid fudud. Iyadoo beddelka qaybaha tamarta sare leh, sida bacaha, uu samayn karo hawlwadeenka, dayactiro badan oo adag ayaa lagu sameeyaa xarumaha adeegga gaarka ah.