Caqabadaha hortaagan beeralayda waa ay sii weynaanayaan oo aad bay u sii cakiran yihiin. Si loo xalliyo iyaga, waxaad u baahan tahay wax ka badan cagaf cusub; waxaad u baahan tahay lamaane kaa caawiya inaad samayso go'aano caqli gal ah. Waa inay noqotaa mid waxtar badan, la isku halleyn karo, ku bixi sifooyin weyn qiimo macquul ah. Bixinta waxqabad aan lidi ku ahayn, awood heersare ah iyo hufnaan shidaal oo sarreeya, Kubota's M-Series ee kala duwan ee cagaf-cagafyada beeraha iyo qalabka waa heer caalami.
Kubota waxay ku kasbatay sumcad adag xagga tignoolajiyada horumarsan, hal-abuurka, isku halaynta iyo adeeg heersare ah.
Taxanaha Kubota's M wuxuu isku daraa qulqulka sare iyo isticmaalka shidaalka hooseeya iyo tignoolajiyada garaadka sare leh. Natiijadu waxay tahay: waxqabadka sare iyo isku-dhafka hawl kasta oo beerta ama beerta.
Laga soo bilaabo cagafyada Kubota M4002 ee is haysta ilaa M7002 hogaaminaya fasalka oo leh awood aan caadi ahayn, tignoolajiyada cusub iyo mashiinka Marxaladda V - M Series, shirkaddu waxay bixisaa cagafyo ballaaran (66-170 hp) si ay u buuxiso baahida maanta waarta iyo beeraha faa'iidada leh.
Ku shaqeeya 6108L V6,1 mishiin afar-dhululubo ah oo hoostiisa koofiyad liimi ah oo dhalaalaya. Si loogu hoggaansamo heerka 4-aad ee u dambeeya, shirkaddu waxay ku dheeraatay: shaandheyn aan fiicneyn ayaa la geliyey daboolka hoostiisa, beddelaha SCR-ga oo leh moduleka duritaanka eAdBlue ayaa la dhigay qiiqa hoostiisa.
Dana axle-gugu- raran, adag ayaa gacan ka geysta raaxada wadista. Waxay dib ugu tiirintaa cudud dheer oo sidaas awgeed waxay hubisaa raaxada ka joojinta. Joojintu waxay si toos ah u shaqayn kartaa iyadoo ku xidhan xaaladdu, ama waxay ku xidhnaan kartaa booska ugu hooseeya haddii aad rabto inaad la shaqeyso xamuul hore.
Xagga hydraulics-ka, M7171 si buuxda ayaa loo casriyeeyay. Waxaa jira ugu badnaan lix unug oo kantarool ah oo gadaal ka ah.
Baradhada ku beer cagaf-cagaf iyo baradhada beeraleyda Standen Pearson SP. Qaado laba shanlo oo 90 sentimitir ah. Habkan koraya wuxuu siinayaa beeralayda cabbir weyn oo tuberka baradho ah.
Shirkaddu waxay soo bandhigaysaa jiilka saddexaad ee M7 cagafyada
Kubota (UK) Ltd waxay soo bandhigtay taxanaha cagaf ee M7003 suuqa UK. Hadda jiilkeedii saddexaad, moodooyinka M7 ee ugu dambeeyay waxay la kulmaan xeerarka EU Stage V ee qiiqa waxayna isku daraan sifeyn dheeraad ah oo leh shaqeyn la xoojiyey iyo ku habboonaanta hawlwadeenka oo kordhay.
"Astaamo cusub oo safka ah waxaa ka mid ah dib u bilaabista Xpress, isteerinka xawaaraha badan, xirmo nalalka LED-ga horumarsan iyo Maareynta Hirgelinta Tractor (TIM)," ayuu yiri Luke Sellwood, Maareeyaha Wax soo saarka Beeraha Kubota. "Iibsadaha M7003 waxa kale oo uu heli karaa doorashooyin dheeraad ah oo dheeraad ah."
Taxanaha M7003 wuxuu bixiyaa saddex nooc - M7133, M7153 iyo M7173. Korontada matoorka afar-dhululubo ayaa ah mid aan waxba iska bedelin 130 hp, 150 hp. iyo 170 hp siday u kala horreeyaan, iyadoo kororka 20 hp. laba nooc oo awood yar iyo 5 hp. Tusmada ugu hooseysa ee M7173.
Tilmaamaha mishiinada dib loo eegay waxay bixiyaan awood joogto ah oo ka bilaabma 1800 ilaa 2100 rpm iyo heerka qulqulka joogtada ah ee 1200 ilaa 1600 rpm. Awoodda buuxda waxa lagu gaadhaa 1900 rpm ugu badnaana waxa la gaadhaa 1500 rpm.
U hoggaansanaanta heerarka EU Stage V ee qiiqa waxaa lagu gaaraa iyada oo la isku darayo filter-ka naaftada qaybsan ee horumarsan (DPF) iyo hoos u dhigista catalytic Selective (SCR), kaas oo meesha ka saaraya cadaadiska hooseeya ee EGR. Muddada nadiifinta DPF ayaa labanlaabantay min 3000 saacadood ilaa 6000 saacadood, taas oo gacan ka geysanaysa dhimista kharashyada hawlgalka.
Ikhtiyaarada gudbinta waxa ka mid ah isbeddel joogto ah oo KVT ah iyo gudbinta shift ee adeegsata lix xawli shift oo shan kala duwan ah. Gudbinta powershift hadda waxay leedahay astaamo dheeri ah iyadoo ay ugu wacan tahay horumarinta Xpress-ka dib-u-bilaabashada.
Dhammaan moodooyinka hadda waxay ku qalabaysan yihiin isteerinka xawaaraha badan. Horumarkan cusubi wuxuu u oggolaanayaa hawlwadeenku inuu doorto saamiga isteerinka iyadoo loo eegayo xawaaraha hawlgalka iyo codsiga, tusaale ahaan bixinta raaxo iyo raaxaysi badan marka uu shidyo dhulka madaxa.
"Samiga gear-ka caadiga ahi waa afar rogaal-celin-quful," ayuu yidhi Mr. Sellwood. "Multispeed", hawlwadeenku wuxuu dooran karaa inuu yareeyo tirada loo baahan yahay ee kacaannada 20%, 40% ama 60%."
Meesha ugu dhaqsaha badan, Multispeed waxay ku guulaysataa quful buuxa 1,5 oo hore ayay u leexatay 2,4na dib bay u noqotaa. Sababaha nabdoonaanta awgeed, nidaamka waxa si toos ah loo deminayaa xawaarihii hore ee 18 km/h (12 km/h dhanka rogaal celiska) waxaana dib loo hawlgeliyaa marka xawaaruhu hoos uga dhaco heerkan, tusaale ahaan xawaaraha wadista ayaa yaraada. Nidaamkani waxa uu gabi ahaanba naafo yahay marka uu xawaaruhu gaadho 25 km/h (20 km/h roverse) waxana dib loo dajin karaa marka cagafku hoos u dhaco oo bakhtiiyaha Multispeed-ka uu ku jiro boos kale.